Van'dan İstanbul'a 23 bin TL yakıyor, rakamlar bizi kurtarmıyor'
H24/ Ulaşım
Petrol fiyatlarında yaÅŸanan artışın yanı sıra Türkiye'de kurda yaÅŸanan sert yükseliÅŸ, son 1 yılda benzin fiyatlarının yüzde 166, motorinin ise yüzde 220 artmasına yol açtı.
'Van'dan Ä°stanbul'a 23 bin TL yakıyor, rakamlar bizi kurtarmıyor'mask Büyütmek için resme tıklayın Petrol fiyatlarında yaÅŸanan artışın yanı sıra Türkiye'de kurda yaÅŸanan sert yükseliÅŸ, son 1 yılda benzin fiyatlarının yüzde 166, motorinin ise yüzde 220 artmasına yol açtı.
Dün de devam eden akaryakıt zamları, Ä°stanbul'da faaliyet gösteren 55 bin servis aracı ve Türkiye genelinde faaliyet gösteren 6 bin 500 ÅŸehirlerarası otobüsü kontak kapatma noktasına getirdi. Sektör temsilcileri, zam için ilgili kurumlar ile görüÅŸmeler yaparken, bir diÄŸer taraftan da KDV, ÖTV ve otoyol ücretlerinde indirim yapılmasını istiyor.
Aksi halde otobüs bileti fiyatlarının yüzde 80 artırılmak zorunda kalınacağını, servislerin ise kontak kapatacakları belirtiliyor. Söz konusu sorundan en fazla mustarip olanların başında okul servisi ve personel taşımacılığı yapan ÅŸirketler geliyor. En son aralık ayında UKOME kararı ile hem okul servis ücreti hem de personel taşımacılığına yüzde 27 zam yapılmıştı. Ancak o dönemden bu yana personel gideri yüzde 50 artarken benzin fiyatları yüzde 56, motorin ise yüzde 88 zamlandı.
Ä°stanbul Taşımacılar BirliÄŸi DerneÄŸi (Ä°STAB) BaÅŸkanı Turgay Gül'ün verdiÄŸi bilgilere göre servislerde maliyetin eÅŸit oranda personel, araç bakım maliyeti ve akaryakıttan oluÅŸuyor. Ancak son zamlar ile birlikte akaryakıtın payı yüzde 50'yi aÅŸmış durumda. Gül, “Okul servis fiyatlarını belirlediÄŸimiz aÄŸustos ayında akaryakıt 7,3 TL idi ÅŸimdi artık rakam bile veremiyoruz. 3 katına çıktı.
Åžu anda okul servis taşımacılığının sürdürülebilir bir tarafı kalmadı. Bugün geldiÄŸimiz noktada olması gereken rakam 516 TL ama biz 396 TL alıyoruz” dedi. "Teminatlarını yakacak duruma geldiler" Bir diÄŸer konu ise kamu ihaleleri. Gül'ün verdiÄŸi bilgilere göre özellikle kamu ihaleleri kapsamında taşımacılık yapan ÅŸirketlerde akaryakıt artışı fiyatlara tam olarak yansıtılmıyor.
Gül, ÅŸöyle konuÅŸtu: Bir kanun maddesi çıkarıldı ve 2021 yılındaki artışlar için araçlara yüzde 9 ortalama ile ilave ücret ödeneceÄŸi söylendi. Ama akaryakıtta en yüksek oranlı artışlar 2022'de Ocak, Åžubat ve Mart'ta oldu. Åžu anda 2022 senesi ile ilgili açıklanan bir ÅŸey yok.
Orada da bir açıklama bekleniyor. Kamu ihalelerinde genelde 1 veya 3 yıllık sözleÅŸmeler yapılıyor ve bu sözleÅŸmeler akaryakıt artışsız sözleÅŸmeler. Burada gelinen noktada bu ihaleleri yapanlar teminatları yakıp iÅŸleri yapmama noktasına geldiler. Taşımalı eÄŸitim, özel eÄŸitim, engelli öÄŸrencilerin taşımacılığı, bakanlıkların, vergi dairelerinin, SGK'nın servisleri ÅŸu an kamunun servis aldığı bütün sistem akaryakıt artışını bekliyor. Açıklama gelmediÄŸi takdirde birçok arkadaÅŸ bu iÅŸleri yapamama noktasında kalacak.
Araçlar gidememesi gibi bir durum var. Ä°nsanlar bir noktaya kadar sübvanse edebilir. Ama bir noktadan sonra çark durabilir. "Amaç kar marjını artırmak deÄŸil, hayatta kalmak" Bu kapsamda dün Belediye ile bir araya gelen Ä°STAB, okul servis taşımacılığında yüzde 35 zam talebinde bulundu nisan ayından geçerli olmak üzere. Konunun UKOME ile görüÅŸüleceÄŸini kaydeden Turgay Gül, “okul servisleri ile ilgili her sene bir kez zam yapılırdı akaryakıt bu kadar hareketli deÄŸildi.
Bu sene bir zam aldık, ÅŸimdi yine talep ediyoruz. Kamu ihalelerinde de akaryakıtın sistematik olarak eklenmesini talep ediyoruz. Amaç kar marjını artırmak deÄŸil, hayatta kalmak” diye konuÅŸtu. "Ya maliyetler indirilsin ya da yüzde 80 zam yolda" Akaryakıt zamlarından en fazla etkilenen bir diÄŸer alan ise ÅŸehirlerarası otobüs iÅŸletmeciliÄŸi.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) BaÅŸkanı Birol Özcan, son bir yılda salgının da negatif etkisi ile hizmet veren otobüs sayısının 8 bin 500'den 6 bin 500'e gerilediÄŸini söyledi. Özcan, “Firmalar isyan etmeye baÅŸladı. Seferleri kapatma noktasına geldiler. Van'dan buraya (Ä°stanbul) bir otobüs bir ton mazot kullansa 23 bin TL sadece akaryakıt masrafı oluyor. Köprü ve otoyol ücreti, personel ücreti gibi giderler de eklendiÄŸinde maliyetlerimiz katlanıyor.
40 kiÅŸilik otobüs dolu gidip gelse ise gelir 30 bin TL yapıyor. Åžu an bu rakamlar bizi kurtarmıyor" dedi. Özcan ÅŸöyle konuÅŸtu: Üstelik raylı sistem ve uçak ÅŸirketleri de bizimle rekabet ediyor. Biz zam istemekten utanıyoruz ama maliyetleri aÅŸağı çekmemiz lazım.
Mazottaki KDV ve ÖTV'nin yanı sıra köprü ve otobanlardaki fiyatların indirilmesi lazım. Biz ulaÅŸtırma bakanlığının üvey evladı deÄŸiliz. Bunla ilgili çok giriÅŸimlerimiz oldu. Bu gidiÅŸle taşımacılık bitecek.
Hatlar azalıyor. Ya bu maliyetler düÅŸürülmeli ya da en az yüzde 80 olacak. Bugün hava, demir ve deniz yoluna destek bizde de verilsin.
Tunç Türkiye’de Tutuklu Casus Sayısını Açıkladı
Kerimandan Ebrar’lara Sevinin Başlar Yüksekte 
Van gölü’nde Kayı Tamgalı Haç Taşlar 
Şüheda Sadakat Vefat Etti 
Yrp’de Cumhur İttifakı Depremleri 
Diyanet: Seccadenin Kutsiyeti Yok
